(1) Ist jemand ohne Erteilung der Prokura zum Betrieb eines Handelsgewerbes oder zur Vornahme einer bestimmten zu einem Handelsgewerbe gehörigen Art von Geschäften oder zur Vornahme einzelner zu einem Handelsgewerbe gehöriger Geschäfte ermächtigt, so erstreckt sich die Vollmacht (Handlungsvollmacht) auf alle Geschäfte und Rechtshandlungen, die der Betrieb eines derartigen Handelsgewerbes oder die Vornahme derartiger Geschäfte gewöhnlich mit sich bringt.
(2) Zur Veräußerung oder Belastung von Grundstücken, zur Eingehung von Wechselverbindlichkeiten, zur Aufnahme von Darlehen und zur Prozeßführung ist der Handlungsbevollmächtigte nur ermächtigt, wenn ihm eine solche Befugnis besonders erteilt ist.
(3) Sonstige Beschränkungen der Handlungsvollmacht braucht ein Dritter nur dann gegen sich gelten zu lassen, wenn er sie kannte oder kennen mußte.
(1) Die Vorschriften des § 54 finden auch Anwendung auf Handlungsbevollmächtigte, die Handelsvertreter sind oder die als Handlungsgehilfen damit betraut sind, außerhalb des Betriebs des Prinzipals Geschäfte in dessen Namen abzuschließen.
(2) Die ihnen erteilte Vollmacht zum Abschluß von Geschäften bevollmächtigt sie nicht, abgeschlossene Verträge zu ändern, insbesondere Zahlungsfristen zu gewähren.
(3) Zur Annahme von Zahlungen sind sie nur berechtigt, wenn sie dazu bevollmächtigt sind.
(4) Sie gelten als ermächtigt, die Anzeige von Mängeln einer Ware, die Erklärung, daß eine Ware zur Verfügung gestellt werde, sowie ähnliche Erklärungen, durch die ein Dritter seine Rechte aus mangelhafter Leistung geltend macht oder sie vorbehält, entgegenzunehmen; sie können die dem Unternehmer (Prinzipal) zustehenden Rechte auf Sicherung des Beweises geltend machen.
Translation Unter Kaufleuten ist in Ansehnung der Bedeutung und Wirkung von Handlungen und Unterlassungen auf die im Handelsverkehre geltenden Gewohnheiten und Gebräuche Rücksicht zu nehmen.
Translation (1) Der Verfrachter hat, sobald das Schiff am Ladeplatz zur Einnahme des Gutes bereit ist, dem Befrachter die Ladebereitschaft anzuzeigen. Hat der Befrachter den Ladeplatz noch zu benennen, kann der Verfrachter die Ladebereitschaft bereits anzeigen, wenn das Schiff den Ladehafen erreicht hat.
(2) Die Ladebereitschaft muss während der am Ladeplatz üblichen Geschäftsstunden angezeigt werden. Wird die Ladebereitschaft außerhalb der ortsüblichen Geschäftsstunden angezeigt, so gilt die Anzeige mit Beginn der auf sie folgenden ortsüblichen Geschäftsstunde als zugegangen.
Translation (1) Mit dem auf die Anzeige folgenden Tag beginnt die Ladezeit.
(2) Für die Ladezeit kann, sofern nichts Abweichendes vereinbart ist, keine besondere Vergütung verlangt werden.
(3) Wartet der Verfrachter auf Grund vertraglicher Vereinbarung oder aus Gründen, die nicht seinem Risikobereich zuzurechnen sind, über die Ladezeit hinaus (Überliegezeit), so hat er Anspruch auf eine angemessene Vergütung (Liegegeld). Macht der Empfänger nach Ankunft des Schiffes am Löschplatz sein Recht entsprechend § 494 Absatz 1 Satz 1 geltend, so schuldet auch er das Liegegeld, wenn ihm der geschuldete Betrag bei Ablieferung des Gutes mitgeteilt worden ist.
(4) Die Ladezeit und die Überliegezeit bemessen sich mangels abweichender Vereinbarung nach einer den Umständen des Falles angemessenen Frist. Bei der Berechnung der Lade- und Überliegezeit werden die Tage in ununterbrochen fortlaufender Reihenfolge unter Einschluss der Sonntage und der Feiertage gezählt. Nicht in Ansatz kommt die Zeit, in der das Verladen des Gutes aus Gründen, die dem Risikobereich des Verfrachters zuzurechnen sind, unmöglich ist.
(1) Where any person is authorised, without conferral of a Prokura, to operate a commercial business, to undertake a certain kind of transaction relating to a business or to undertake individual transactions relating to a business, this power of attorney (commercial power of attorney) extends to all business and legal transactions which normally relate to the conduct of such business or the undertaking of such transactions.
2) The holder of a commercial power of attorney is only authorised to transfer or encumber real property, to enclose or accept bills of exchange, to assume loans and conduct litigation if such authority has been specifically conferred on him.
(3) Other limitations of the commercial power of attorney are effective as against a third party only where the third party knew or should have known thereof.
(1) The provisions of § 54 are also applicable to holders of a commercial power of attorney who are commercial agents or are entrusted as clerical employees with the transaction of business in the principal's name outside the premises of the principal's business.
(2) The power conferred on such persons to transact business does not authorise them to amend existing agreements, especially to extend periods for payment.
(3) Such persons are only authorised to accept payments if they have been specifically granted such power.
(4) Such persons are deemed to be authorised to accept notice of defective goods, statements that goods have been rejected as well as similar statements by which a third party asserts or reserves its rights arising from defective contractual performance; they can assert rights of the business owner (principal) to preserve the evidence.
Original Due consideration shall be given to prevailing commercial customs and usages concerning the meaning and effect of acts and omissions among merchants.
[...]
Original(1) As soon as the ship berthed at the loading wharf is ready for the goods to be loaded and stowed on board, the carrier must notify the shipper of readiness for loading. Insofar as the shipper has yet to designate the loading wharf, the carrier may already give notice of readiness for loading once the ship has reached the port of loading.
(2) The notice of readiness for loading must be given during the office hours customarily kept at the loading wharf. If notice of readiness for loading is given outside of the office hours customary for the location of the loading wharf, then said notice shall be deemed to have been received at the start of the next office hour customary for the location.
Original(1) Loading time shall begin on the day following the day of notice.
(2) Unless otherwise agreed, no separate remuneration may be demanded for loading time.
(3) If the carrier waits beyond the loading time on the basis of a contractual agreement between the parties or for reasons outside of the sphere of risks to be borne by it (laytime on demurrage), the carrier shall be entitled to reasonable remuneration (demurrage). If, following the ship’s arrival at the discharging wharf, the consignee asserts its right pursuant to section 494 (1) first sentence, then the consignee, too, shall owe demurrage, provided that, upon delivery of the goods, the consignee was informed of the amount owed.
(4) Absent an agreement to any other effect, the loading time and the laytime on demurrage must correspond to a period that is reasonable under the circumstances. In calculating the loading time and the laytime on demurrage, days shall be counted in unbroken sequence, while including Sundays and holidays. Periods during which it is impossible to load and stow the goods on board the ship for reasons within the sphere of risks to be borne by the carrier shall not be included in the computation.